“乱停车的少了，道路也通畅了，周围真是变样了！”家住上地西里社区的王先生站在上地华联商厦门前，对眼前畅通的人行道赞不绝口。近日，上地南口商圈核心区域新增、优化非机动车停放区600余平方米，能提供900余个停车位，完成了15处乱象点位改造，昔日“堵点”变得井然有序。
距离上地华联北出口不到50米处设置为外卖停车区
中午外卖高峰期，记者在上地华联商厦看到，商场南北两个出入口外新设的外卖车停放区内，车辆停放整齐，外卖员取餐高效顺畅、秩序井然。就在不久前，这里还是另一番景象：每到中午高峰，这里便被潮水般的外卖车围困，非机动车道被挤占，人行步道寸步难行，外卖骑手停车见缝插针，居民投诉不断。“不夸张地说，非机动车道上能停三排，一直堵到机动车道，根本没法走。”提起曾经的乱象，王先生印象深刻。
为破解这一治理难题，上地街道通过调取车辆停放热力图，描绘出不同车辆的时空分布规律，通过问卷调查和面对面访谈摸清了不同群体的真实诉求。根据调研结果，85%的外卖骑手希望车辆停放点距取餐口在50米以内；而居民反映最强烈的，则是“空间不足、占道严重”。
“外卖骑手要效率，居民要通畅，我们要找到之间的平衡点。”上地街道城管办相关负责人介绍，基于调研数据，街道确立了“有机疏散+协同治理”的思路。但治理最大的难题是“空间从哪来”？商圈周边寸土寸金，路内挖潜几无可能。于是，街道将目光投向了周边社会单位。
通过与商圈内的上地华联商厦、宏达大厦多次沟通协调，华联商厦主动腾退了14个机动车位，宏达大厦退让了4个机动车位，全部改造为非机动车专用停放区。华联商厦还主动开放了原来供员工车辆停放的内部场地，划定了距取餐口不足50米的外卖专用区，将原本挤在马路上的外卖车“请”进了院子。在华联商厦南侧，原本聚集在机动车道边的外卖车辆，也被统一引导至楼宇之间的内部道路。
新增的非机动车停车区
把离商场取餐口最近的两块区域，“让”给了外卖车辆停放，这些贴心举措获得了外卖员的一致认可。“以前挤在路边，停车、取餐都费劲。现在有了专用区域，再也不用见缝插针了。”一位外卖员说，“我们现在也都有序停放，谁也不碍着谁，这样大家跑起来都顺畅。”
上地华联南出口的外卖停车区，外卖车辆摆放整齐
街道城管办相关负责人介绍，此次整治共新增优化非机动车停放区600余平方米，提供900余个停车位，外卖车、员工车、顾客车、共享单车都能找到最适配的停放空间。
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